FT见谁都是干_除了百突都认怂_坦克世界国产WZ-111G

　作为一个比较靠后加入坦克世界的坦克，C系9级TD WZ-111G FT的出场率和表现并不是很尽如人意。许多人甚至到现在都没在战场中见过这台战车，今天就让我们来了解一下这辆坦克。

　　前言

　　炮盾上方的那像西瓜皮一样的防尘盖加上C系坦克特有的夏季迷彩涂装纹理，让人不得不怀疑这是否是一个西瓜精转世。硕大的炮盾和高耸如云的战斗室，配合短处滑稽的炮管，外形上真的是丑的十分有性格。

　　许多人一直吐槽C系TD的历史性问题，确实，中国其实真的并没有太多装备过的坦克歼击车/突击炮。不过撇开SU-85和SU-100这种完全来自苏联的产品，WZ-111G FT作为一个设想中的型号，它的设计确实是基本没有问题的：炮是有的（基于苏制ML-20），WZ-111车体也是真实的，经典苏式重型突击炮布局也是基本合理的。回到游戏，咱们今天主要还是讨论它的游戏性。

　　配件补给与技能

　　这是一辆极其恶趣味的车，玩起来虐人虐己，打得对面嗷嗷叫的同时自己也能气得豹毙——我绝对不会推荐任何人去玩甚至去练这辆车。新手玩不会，老手玩着蛋疼的车。车辆本身优缺点都非常鲜明，简单粗暴没什么太多技巧可言的车，占便宜的地方还是分房。

　　带通风的原因就在于，无论是精度还是履带阻力，甚至到没那么迫切的瞄准时间和转向速度，都是WZ-111G的短板。实在是有太多方面需要改善了。这也是通风在这车上的边际效用高于炮控的原因。基础视野380，使得这车可以完全不用炮队镜，优点不言而喻。

　　1技能练车出来的穷光蛋车组，没学人工稳定和平稳驾驶的原因是这车本身的扩圈系数就不算特别高的，相反对于驾驶员来说，改善履带适应性的要求更迫切。近战较多，还是学了修理。

　　火力

　　白板130炮让你爽翻天：巨差的精度和火控，配上恶劣的弹种，穿深和射速还乏善可陈。规格写着是X级炮，这130炮放在VIII级车上作为顶级炮，仗着单发伤害摆在那，还算挺有威慑力，但是到了IX级一下就被德系良心长128比下去了：射速、火控、精度、弹速、弹种样样都比你好——开个玩笑，论换血，人家猎虎血还比你多。

　　关于这门炮，明斯克给了一个很莫名其妙的名字，但是从反作用制退器以及炮管身径来看，基本可以确定是ML-20系列衍生品。然而联想到ISU-152和SU-152上ML-20蛋疼的穿深，这门国产加料152不得不说是很魔幻了。

　　290AP/395HEAT的穿深是彻头彻尾的10级规格，同级TD里只有WZ-111G和Strv103-0有这种待遇。

　　2.5秒的瞄准时间和0.06/0.18/0.18的扩圈系数组合，理论上应该算是火控不错的大管子？想多了，满配0.35精度，50米锄大地不是梦。

　　本来按理说，290银币弹穿深的9级车，穿深衰减还很低，应该用到金币弹的机会不特别多：看似穿深够用？

　　醒醒吧，0.4基础精度，还是经典760m/s投石机弹速，瞄弱点几乎是不存在的事情。黑枪？不存在的。

　　这也是我为什么带了那么多金币弹的缘故。打不准，老子切金币弹套上就糊总行了吧。抱歉，395穿真的是可以为所欲为的——同级最高穿深，全游戏第二高穿深。

　　真要说这个炮有啥优点呢，除开穿深，大概就只剩下俯角了。6°俯角真的能干很多事儿？然并卵，战斗室又是如此高大。

　　喔，差点忘了，这货的HE也是90穿深1100均伤的：运气不好的话许多小车能被HE一发满血带走。HE糊脸糊履带也是家常便饭了，不多赘述。

　　防护

　　200/80/60的装甲，写着数据很惨，但是实战有惊喜。

　　战斗室正面2/3的区域都被炮盾覆盖——这可能是全游戏最大的炮盾，并且炮盾是半无敌区域。为什么说是“半无敌”呢？因为在炮根一小圈位置仍然是空心的。但是除了炮根空心区，基本上整个炮盾都是270+80的双层装甲，等效厚度在360~800不等。这个巨大的炮盾在实战中真的能吸收很多伤害，特别在面对火控不佳的车辆时。

　　整个战斗室正面都是200，等效装甲值从底部到顶部为240~260左右递增——扛一下小车的炮弹和一般同级车银币弹还算是OK的。

　　首上厚度仅有80但角度超过75°，绝大多数情况下能强制跳弹，打得穿首上的就不如直接打战斗室。裤裆120也没什么特别的，传统弱点。

　　车体和战斗室侧面全是80，并且战斗室侧面是几乎垂直且无间隙的，仅在车体后半段有一小节裙甲。摆角度什么的完全就是笑话。说好的WZ-111车体呢？

　　有趣的是，作为一辆TD，WZ-111G的血量高达1800，仅次于猎虎和土龟，跟263和T95一致。

　　不管怎么说，作为一辆重型TD，WZ-111G的正面防护水平是高于704的，并且结实了不是一星半点儿。

　　机动

　　终于说到这车最坑爹的部分了。中国坦克引以为傲的机动性名声都让这个玩意儿败完了。到了X级的WZ-113G FT的机动性也仍然一样丢人。

　　完全看不出这车的驾驶感跟轻快灵巧的WZ-111系列重坦有何联系——极度不足的吨功率，能让你大吐20斤的转向速度，还有比肩IS-7的狗|屎履带【中地阻力高达1.73】，搭配35的极速，常年平地跑25，分分钟让你患上高血压。

　　不说能如何小范围机动来应对近战肉搏，这车是连机动转场能力都完全没有。选择了一条路线就基本上是单程票了，换线是不可能的，更不要谈什么救家、抢点之类的了。

　　分分钟被重坦绕死不说，别人就算打不过你，随便都能跑掉。对，就是这么气人。

　　隐蔽与视野

　　没什么特别可说的，也只能说是静止隐蔽值不错罢了。满静止隐蔽最多能达到33。移动掉隐蔽非常多，超过10点。

　　实战中没什么用处，因为个头实在是太过高大，基本没有多少草丛能藏住。想不亮，还是靠保持距离最安全。

　　一反常态地违背了【TD必须瞎】的规则，WZ-111G居然有380的基础视野，相比360m视野的704，可算是日子好过不少了。

　　带上高光和通风，配合态势感知和侦查技能，视野能一直堆到482，到10级房都算够用了。

　　这个视野确保的是，不至于有人开炮打你而不亮，不过鉴于这机动，主动点灯就别想了。

　　实战分析

　　如果非要找一个类似游戏风格的车辆，或许百突还更接近一些。然而百突的精度还算够用，黑枪是可以的。

　　倘若你想要远距离黑枪，那么这车铁定让你失望透顶——精度差、弹道弯、弹速慢。开WZ-111G，就是要顶在前线，找个拐角或者小坡，藏住左脸，露出炮盾和炮管，开始装逼。装好金币弹，哪怕是268V4和E3都不虚。多数同级车和低级车见到你都会怂，395穿的一发750谁也不想挨。没错，就是这么无脑智障的玩法，打伸缩！

　　只有在近战伸缩的情景下，精度和机动的劣势才不明显。实在不行，就去找中坦重坦换炮，反正1800的血量摆在那，一炮750换对面一炮300～490，场均打穿3发就回本，4发有赚，5发就三环了。

　　WZ-111G FT能满足你所有关于重型坦克歼击车的印象和期待：大口径、高穿深、笨拙缓慢、15秒装填、厚重正面装甲。WZ-111G相比恶名远扬的顶级车WZ-113G，胜在分房优势以及防护能力。对，你没看错，X级防护不如IX级。WZ-111G的炮盾更大、更结实，而且车体整体体积更小。更重要的是，作为IX级车已经有的问题，在X级车身上进顶级房，还会被进一步放大。

　　不可避免地，这车会被拿来跟704和268比较――重型坦克底盘搭配大口径火炮的前置战斗室TD。按理来说，WZ-111作为T-10的仿品，WZ-111G应该跟268的血缘关系还更近一些。尽管同为前置战斗室的大口径TD，中国TD的游戏风格和特性跟苏联兄弟却是大有不同。

　　268线的TD是以支援攻坚为主，兼顾了一定的突破进攻能力，可远射可近战。反观中国TD，巨差的精度和坑爹的弹速让其几乎没有远射能力，较低的扩圈系数和较快的瞄准时间却让其更适应近战。与此同时，中国TD的机动性也非常令人着急，比起开阔地带的机动支援，更适合小区域内肉搏换炮。

　　很难说中国TD线比268线更适合现在的游戏风格，因为性能上的劣势实在是显而易见。写这么多冗长的文字，也仅仅是我作为一个恶趣味的投石机爱好者一时兴起之作，让大家见笑了。