中华铁路最新版_中华铁路开站攻略

第38次南极考察队即将到达中山站，雪龙号离中山站很近。

▲雪龙离中山站很近

中山站是我们在南极的第二个科学考察站。让我们来谈谈中山站的历史。

“雪龙号”

说到南极条约，相当于南极的联合国，是对南极事务有决定权的组织。

▲南极条约相当于南极的联合国

中国于1983年6月8日加入，但没有投票权。

只有在南纬60度以内建立检查站的国家才有投票权。

▲1985年2月20日，中国南极第一站长城站建成

1985年2月20日，长城站在南极半岛南设得兰群岛乔治王岛。

同年10月7日，中国被接受为协商国，对南极事务有投票权和表决权。

这个世界还是讲实力的，实力才是硬道理。

▲长城站在地理南极圈外(南纬66度34分)

1991年是南极条约有效期30年的最后一年，我们担心条约会会发生变化。

南纬66度34分的纬线毕竟是地理意义上的南极圈。

中山站附近有俄罗斯、澳大利亚和印度的拉斯曼丘陵

所以我们决定在东南极大陆的拉斯曼丘陵，

建立自己的第一个南极大陆科研站——中山站。

确保我们对南极事务的绝对发言权和表决权。

中山站已发展成为我们最大、最重要的调查站

孙中山先生是中国民主革命的伟大先驱。

中国南极中山站

第五批南极考察队乘坐极地号穿越赤道地号穿越赤道和恶劣的西风带，终于到达了南极大陆拉斯曼丘陵附近。

特大冰崩

1989年1月14日，极地号前800米的陆缘冰发生了罕见的特大冰崩，巨大的冰山袭击了极地号。如果它被击中，它将不可避免地被船摧毁和死亡。

▲冰山包围着极地号

真是天佑中国，巨大的冰山和极地号只停了一米。

巨大的冰山和极地号只有1米远

考察队提出了苦干30天，建中山站的口号。

超负荷工作20小时，一天只睡几个小时。

超负荷工作20小时，只是因为对祖国的深爱

139名考察队员以顽强的意志坚持了32天。

对祖国的深爱是为了不辜负人民的期望。

为抢工期，甚至在8级大风中吊装发电栋大框架。

发电栋大框架在8级大风中吊装

最后，在冬天到来之前，建造了中山站最重要的储油罐和发电站，这标志着中山站已经具备了越冬能力。发电站是常年检查站运行的心脏。

努力工作30天，建成中山站

1989年2月26日，在中山站建成仪式上，所有参与建设的考察队员都哭了。

1989年2月26日，中山站建成

经过近十年的努力，我们在南极大陆站稳了脚跟。

我们不再满足于徘徊在南极大陆的边缘，我们也想去内陆。

昆仑站成功建成，我们站在南极科考制高点

从1997年开始，以中山站为基地，我们开始进入南极内陆考察。

昆仑站于2009年1月27日成功建成，我们站在南极科考制高点。

罗斯海新站:明年不能建吗？去年停工一年有影响吗？

罗斯海新站：帮助陨石猎人重新开始，捡起就是赚，一个数亿