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乌克兰战争如何影响超级游艇产业？

随着乌克兰战争的肆虐和国际政府对俄罗斯公司和寡头政府的严厉制裁，人们质疑欧洲战争可能如何影响超级游艇游艇产业。由于超级游艇船员已经流离失所，供应链面临压力，让我们来看看超级游艇行业和所有在其中工作的人可能造成的损失。

到 2021 年，俄罗斯拥有者占所有超级游艇拥有者的比例 9%使其成为仅次于美国的第二大拥有国。按地区划分，东欧船东占领，包括俄罗斯和乌克兰 18%。俄罗斯船东也是新建游艇的第二大船东，2021-2025年新建超级游艇的市场份额超过40米.2%（根据SYT iQ）。 SYT 情报负责人在 2021 美国、俄罗斯、土耳其和英国仍然是 40 当我们考虑到可能的影响时，建造超级游艇最重要的买家国家暴露了游艇行业的战争。

凭借 9% 市场份额和一些世界上最大的超级游艇(2021 年的体积为 14.7%)他们对行业的财务贡献显然是巨大的，尤其是在北欧造船厂。随着进一步制裁的出台，他们能否继续建造未来几年推出的游艇？如果没有，我们会看到一些部分已经完成吗？ 60 米以上船体重返市场，呼应 2008 年金融危机后的事件？另一个道德问题是造船商是否会选择继续与俄罗斯船东合作。

但可能受到影响的不仅仅是新市场。随着游艇准备在地中海季节前几个月重返水面，一些人猜测改装船厂将承担未支付改装费用的游艇。到目前为止，一些世界上最大的俄罗斯游艇停泊在地中海港口和造船厂继续关注它们可能被拘留的问题。

经纪人还担心这可能会对整个市场产生连锁影响，以及世界经济的不确定性是否会使潜在船东对投资超级游艇更加谨慎

什么是制裁？它们还能如何影响游艇运动？

尽管对俄罗斯的制裁清单和严厉程度正在发生变化，但北约和欧盟国家以及日本、瑞士、澳大利亚和台湾都禁止俄罗斯。最严厉的制裁之一是禁止俄罗斯银行进入 SWIFT 支付网络。结果，俄罗斯股市和货币暴跌，卢布贬值超过 30%。

在这种情况下，许多国家冻结了俄罗斯公司和寡头的资产。白宫周五在推特上发表声明：下周，我们将启动一个多边跨大西洋工作组，识别、追捕和冻结受制裁的俄罗斯公司和寡头的资产——他们的游艇、豪宅和其他我们可以依法发现和冻结的不义之财。因此，许多俄罗斯拥有的超级游艇正在离开有争议的水域，前往马尔代夫和其他不太可能被拘留的地方。

随着这些行动的进展，它们可能会影响租赁市场，其中许多俄罗斯船只是世界上最令人垂涎的租赁游艇之一。船舶租赁经纪人正在讨论的一个问题是船东是否会租用游艇来支付船员和船舶的费用。承租人是否愿意租用俄罗斯拥有的游艇是另一个问题。

最近的事件引起了人们对超级游艇船员地位的担忧，其中许多来自东欧，他们的家人和朋友可能直接受到战争的影响。本周，我们看到一名乌克兰船员对一名俄罗斯船东采取了行动，阿纳斯塔西亚夫人号码上的总工程师打开了海上阀门，试图沉没 47.73 米长的船。在其他地方，游艇被船员遗弃的故事正在浮出水面。

如何最好地保护在俄罗斯和乌克兰游艇上工作的船员也存在问题。海员工会 Nautilus International 研究所敦促船员在对船东实施制裁影响海员的情况下联系他们。

继承人的工资。

来自世界各地的船员可能不想在俄罗斯拥有的游艇上工作，除了制裁可能导致的付款问题。专门针对说俄语的船员 Facebook 该组织充满了支持乌克兰同事和俄罗斯船员寻找新职位的信息。一个叫说俄语的游艇船员的人 Facebook 群组已经关闭，创始人引用“鉴于最近发生的事件，这个群组不应该再存在”。

在过去的一年里，船员们普遍抱怨缺乏经验丰富的船员。俄罗斯拥有的游艇可能更难找到船员，这引起了人们对某些游艇能否运行的担忧。船员的安全也受到质疑。游艇船主的职业、家庭住址和游艇名称的公布正在火上浇油。随着俄罗斯资产的破坏，一些船员可能面临风险。

随着俄罗斯支持者的谴责在世界各地广泛传播，以及国际公司关闭与俄罗斯的业务，其他公司已经开始抵制俄罗斯拥有的游艇。拒绝向超级游艇分发材料的故事不断出现。如果是真的，这将影响租船的游艇，因为船东和管理团队试图使用租船来降低成本。

虽然故事继续发展，但对超级游艇行业和所有在其中工作的人的道德和实际影响将变得更加明显和分裂。

原创文章来源:购买平台/五星光全球游艇谍报中心/五星光游艇驾校